3 pales
À partir de: €129,00
Nombre de cannelures: 13
Hub fixe inclus
Guide de choix de l’hélice
Trouver la bonne hélice en 3 étapes simples!
Trouver la taille de l’hélice (diamètre et pas de l’hélice) que vous possédez. C’est inscrit sur votre hélice.
Pour plus d’informations, voir l’article ci-dessous: Comment trouver la taille actuelle de mon hélice?
Select your engine type on our site and automatically find the propellers that fit. Start with the brand, then choose the horsepower of your engine and optionally choose the specific model (eg. 2 or 4 stroke). You will then be shown all the available propellers that fit on your engine. Click on the button below to select your brand.
Si vous êtes déjà satisfait des performances de votre moteur, nous vous recommandons de conserver le même pas. Cependant, si vous souhaitez changer de performance, vous pouvez envisager de changer de pas. Continuez à lire ci-dessous pour une explication détaillée des spécifications de l’hélice.
Comment trouver la taille actuelle de mon hélice?
Le pas (pitch) est habituellement indiqué à l’intérieur ou à l’extérieur du moyeu de l’hélice. Il est souvent indiqué de cette façon (exemple):
- 11 1/4 X 13
- 11.25 X 13
Le premier nombre indique le diamètre (11.25) et le second nombre est le pas (pitch) (13).
Certaines marques utilisent une méthode différente pour indiquer la taille ou le modèle.
- 11 1/4 X 13 – G (Yamaha)
- 48-832832A45 21P (Mercury Mercruiser)
- 5111-093-10 (Solas)
- 814629 (Volvo Penta)
Yamaha ajoute une lettre pour indiquer le type de conception de la lame. Mercury Mercruiser utilise un code numérique se terminant par la taille de la hauteur (dans cet exemple c’est pas 21). Les hélices Solas utilisent les 4 derniers chiffres pour indiquer leur taille (dans l’exemple ci-dessus, diamètre 9.3 et hauteur 10). Volvo Penta utilise un système de numérotation séparé, voir ici un tableau récapitulatif.
Si vous avez perdu votre hélice dans l’eau ou si elle est devenue illisible, veuillez nous contacter pour obtenir des conseils.
Qu’est-ce que le pas de l’hélice (pitch)?
Le pas (pitch) est la plus importante des propriétés de l’hélice que vous pouvez choisir. C’est en réalité la « courbure » des pales de l’hélice. Le pas (e.g. 13) représente la distance parcourue (le nombre de pouces) par une hélice lorsqu’elle effectue une rotation complète.
Un pas plus grand suppose plus de courbure et potentiellement une vitesse maximale plus élevée. Un plus petit pas suppose moins de courbure et donc plus d’accélération.
Imaginez votre pas comme le boîtier de vitesse de votre voiture. Vous démarrez en première (petit pas [pitch]), l’accélération est rapide, mais votre vitesse maximale est réduite. Partir avec une vitesse plus haute (plus grand pas [pitch]) est plus lent, mais votre vitesse maximale sera plus élevée. Mais, si vous choisissez une vitesse trop haute (le pas), le moteur ne sera pas capable d’atteindre assez de tours/minute (TPM) et sera alors incapable d’attendre la vitesse. Avec une vitesse beaucoup trop basse (petit pitch), le moteur effectuera beaucoup trop de tours/minute, ce qui pourrait endommager votre monteur. Lisez ci-dessous comment obtenir les bonnes indications pour bien choisir votre pas.
Choisir le bon pas de l’hélice (pitch)
Si vous êtes déjà satisfait des performances de votre moteur, nous vous recommandons de conserver le même pas. Cependant, si vous souhaitez changer de performance, vous pouvez envisager de changer de pas. Par exemple, si vous souhaitez utiliser votre bateau dans un but particulier (e.g. le ski nautique). Ou encore, que votre moteur effectue trop ou pas assez de tours/minute à plein régime.
Un bon indicateur pour choisir le pas idéal est le nombre de tours/minute que votre moteur effectue à pleins gaz. Chaque moteur a un nombre de tours/minute optimal qu’il est censé atteindre à pleins gaz. Il diffère selon les moteurs, mais il est la plupart du temps de 4500 et 6000. Vous pouvez consulter votre manuel, ou consulter le tableau de plage de TPM pour les moteurs les plus répandus.
Si votre TPM actuel est trop élevé, vous devriez envisager un plus gros pas (pitch) qui améliorera votre vitesse de pointe. Si votre TPM actuel est trop bas, le moteur n’atteint pas son plein potentiel à cause d’un pas trop grand. Dans ce cas, choisir un pas plus petit favorisera une meilleure accélération (plus petit pas) et une vitesse maximale plus élevée (maintenant, il atteint le TPM maximal).
Si vous changez le pas d’un bateau de loisirs, souvenez-vous que chaque pouce du pas équivaut à 200 tpm. Baisser le pas augmentera le tpm et choisir un plus grand pas le réduira. Par exemple, passer d’un pas de 23 à un pas de 21 augmentera le tpm du moteur d’environ 400 à 600 tours. Pour les moteurs moins puissants (jusqu’à 30 ch), cette différence est normalement plus grande : un pas peut faire une telle différence.
3 pales ou 4 pales
La plupart des hélices possèdent 3 pales. Pour la vitesse, c’est la conception la plus efficace. Pour obtenir plus de poussée à basse vitesse (par exemple, pour le ski nautique ou le wakeboard), vous pouvez envisager un modèle à 4 pales. Vous obtiendrez plus d’accélération, mais ce sera au détriment de la vitesse maximale.
Aluminum vs Inox
Les hélices en inox sont plus solides que les hélices en aluminium. Ce qui les rend moins vulnérables aux chocs avec le sable. Grâce à la solidité des hélices en métal, les pales sont habituellement plus fines ce qui améliore l’efficacité de l’hélice. L’inox est relativement plus coûteux que des hélices en aluminium.
Diamètre
Le diamètre est la longueur de votre hélice de gauche à droite (voir image). Les diamètres que vous pouvez choisir sont déterminés par la forme de votre moteur. Si vous choisissez votre moteur sur notre site internet, vous trouverez automatiquement les hélices adaptées à votre moteur. Veuillez noter qu’opter pour un diamètre plus grand de 1 pouce a approximativement le même qu’un pas plus grand de 2 pouces.
Qu’est-ce qu’un kit de moyeu?
Le moyeu établit la jonction entre l’hélice et l’arbre de transmission de votre moteur. Toutes les hélices que nous proposons sont standards et comprennent un kit de moyeu. La plupart d’entre eux possèdent un kit de moyen en caoutchouc compressé. Certains disposent d’un kit de moyeu échangeable (en particulier pour les modèles avec beaucoup de chevaux).
Qu’est-ce qu’un kit écrou d’hélice?
L’hélice est fixée sur l’arbre d’hélice avec des pièces de montage. Un kit écrou comprend généralement un écrou, une goupille fendue, une rondelle et une entretoise. Normalement, il vous suffit de remplacer votre hélice et de pouvoir réutiliser ces pièces. Si votre hélice est perdue pendant la navigation, vous pourriez également avoir perdu ces pièces. Le bon kit d’écrou est suggéré sur la page du produit de l’hélice pour votre moteur.
Que sont les dents cannelées?
Une nouvelle hélice ne s’adaptera que si le nombre de dents cannelées de votre arbre de transmission est identique à celui de l’intérieur du moyeu de votre hélice. En choisissant votre moteur dans notre boutique, nous vous proposons automatiquement les hélices avec le bon nombre de dents cannelées. Pour vérifier si votre nouvelle hélice ira bien, vous pouvez vérifier le nombre de cannelures de dent indiqué sur la page du produit.
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Pour plus d’informations, voir l’article ci-dessous: Comment trouver la taille actuelle de mon hélice?
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Comment trouver la taille actuelle de mon hélice?
Le pas (pitch) est habituellement indiqué à l’intérieur ou à l’extérieur du moyeu de l’hélice. Il est souvent indiqué de cette façon (exemple):
- 11 1/4 X 13
- 11.25 X 13
Le premier nombre indique le diamètre (11.25) et le second nombre est le pas (pitch) (13).
Certaines marques utilisent une méthode différente pour indiquer la taille ou le modèle.
- 11 1/4 X 13 – G (Yamaha)
- 48-832832A45 21P (Mercury Mercruiser)
- 5111-093-10 (Solas)
- 814629 (Volvo Penta)
Yamaha ajoute une lettre pour indiquer le type de conception de la lame. Mercury Mercruiser utilise un code numérique se terminant par la taille de la hauteur (dans cet exemple c’est pas 21). Les hélices Solas utilisent les 4 derniers chiffres pour indiquer leur taille (dans l’exemple ci-dessus, diamètre 9.3 et hauteur 10). Volvo Penta utilise un système de numérotation séparé, voir ici un tableau récapitulatif.
Si vous avez perdu votre hélice dans l’eau ou si elle est devenue illisible, veuillez nous contacter pour obtenir des conseils.
Qu’est-ce que le pas de l’hélice (pitch)?
Le pas (pitch) est la plus importante des propriétés de l’hélice que vous pouvez choisir. C’est en réalité la « courbure » des pales de l’hélice. Le pas (e.g. 13) représente la distance parcourue (le nombre de pouces) par une hélice lorsqu’elle effectue une rotation complète.
Un pas plus grand suppose plus de courbure et potentiellement une vitesse maximale plus élevée. Un plus petit pas suppose moins de courbure et donc plus d’accélération.
Imaginez votre pas comme le boîtier de vitesse de votre voiture. Vous démarrez en première (petit pas [pitch]), l’accélération est rapide, mais votre vitesse maximale est réduite. Partir avec une vitesse plus haute (plus grand pas [pitch]) est plus lent, mais votre vitesse maximale sera plus élevée. Mais, si vous choisissez une vitesse trop haute (le pas), le moteur ne sera pas capable d’atteindre assez de tours/minute (TPM) et sera alors incapable d’attendre la vitesse. Avec une vitesse beaucoup trop basse (petit pitch), le moteur effectuera beaucoup trop de tours/minute, ce qui pourrait endommager votre monteur. Lisez ci-dessous comment obtenir les bonnes indications pour bien choisir votre pas.
Choisir le bon pas de l’hélice (pitch)
Si vous êtes déjà satisfait des performances de votre moteur, nous vous recommandons de conserver le même pas. Cependant, si vous souhaitez changer de performance, vous pouvez envisager de changer de pas. Par exemple, si vous souhaitez utiliser votre bateau dans un but particulier (e.g. le ski nautique). Ou encore, que votre moteur effectue trop ou pas assez de tours/minute à plein régime.
Un bon indicateur pour choisir le pas idéal est le nombre de tours/minute que votre moteur effectue à pleins gaz. Chaque moteur a un nombre de tours/minute optimal qu’il est censé atteindre à pleins gaz. Il diffère selon les moteurs, mais il est la plupart du temps de 4500 et 6000. Vous pouvez consulter votre manuel, ou consulter le tableau de plage de TPM pour les moteurs les plus répandus.
Si votre TPM actuel est trop élevé, vous devriez envisager un plus gros pas (pitch) qui améliorera votre vitesse de pointe. Si votre TPM actuel est trop bas, le moteur n’atteint pas son plein potentiel à cause d’un pas trop grand. Dans ce cas, choisir un pas plus petit favorisera une meilleure accélération (plus petit pas) et une vitesse maximale plus élevée (maintenant, il atteint le TPM maximal).
Si vous changez le pas d’un bateau de loisirs, souvenez-vous que chaque pouce du pas équivaut à 200 tpm. Baisser le pas augmentera le tpm et choisir un plus grand pas le réduira. Par exemple, passer d’un pas de 23 à un pas de 21 augmentera le tpm du moteur d’environ 400 à 600 tours. Pour les moteurs moins puissants (jusqu’à 30 ch), cette différence est normalement plus grande : un pas peut faire une telle différence.
3 pales ou 4 pales
La plupart des hélices possèdent 3 pales. Pour la vitesse, c’est la conception la plus efficace. Pour obtenir plus de poussée à basse vitesse (par exemple, pour le ski nautique ou le wakeboard), vous pouvez envisager un modèle à 4 pales. Vous obtiendrez plus d’accélération, mais ce sera au détriment de la vitesse maximale.
Aluminum vs Inox
Les hélices en inox sont plus solides que les hélices en aluminium. Ce qui les rend moins vulnérables aux chocs avec le sable. Grâce à la solidité des hélices en métal, les pales sont habituellement plus fines ce qui améliore l’efficacité de l’hélice. L’inox est relativement plus coûteux que des hélices en aluminium.
Diamètre
Le diamètre est la longueur de votre hélice de gauche à droite (voir image). Les diamètres que vous pouvez choisir sont déterminés par la forme de votre moteur. Si vous choisissez votre moteur sur notre site internet, vous trouverez automatiquement les hélices adaptées à votre moteur. Veuillez noter qu’opter pour un diamètre plus grand de 1 pouce a approximativement le même qu’un pas plus grand de 2 pouces.
Qu’est-ce qu’un kit de moyeu?
Le moyeu établit la jonction entre l’hélice et l’arbre de transmission de votre moteur. Toutes les hélices que nous proposons sont standards et comprennent un kit de moyeu. La plupart d’entre eux possèdent un kit de moyen en caoutchouc compressé. Certains disposent d’un kit de moyeu échangeable (en particulier pour les modèles avec beaucoup de chevaux).
Qu’est-ce qu’un kit écrou d’hélice?
L’hélice est fixée sur l’arbre d’hélice avec des pièces de montage. Un kit écrou comprend généralement un écrou, une goupille fendue, une rondelle et une entretoise. Normalement, il vous suffit de remplacer votre hélice et de pouvoir réutiliser ces pièces. Si votre hélice est perdue pendant la navigation, vous pourriez également avoir perdu ces pièces. Le bon kit d’écrou est suggéré sur la page du produit de l’hélice pour votre moteur.
Que sont les dents cannelées?
Une nouvelle hélice ne s’adaptera que si le nombre de dents cannelées de votre arbre de transmission est identique à celui de l’intérieur du moyeu de votre hélice. En choisissant votre moteur dans notre boutique, nous vous proposons automatiquement les hélices avec le bon nombre de dents cannelées. Pour vérifier si votre nouvelle hélice ira bien, vous pouvez vérifier le nombre de cannelures de dent indiqué sur la page du produit.
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- Garantie de 2 ans
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Spécifications supplémentaires
| Marque | BS.Pro |
| Pales | 3 |
| Matériel | Aluminium |
| Couleur | Blanc |
| Dimensions (boîte) | 295 x 335 x 180 |
| Poids d'expédition | 2,2 kg |
| Remplace l'OEM | 6H5-45958-00-EL, 6H5-45945-00-EL, 6H5-45952-00-EL, 663-45958-01-EL, 663-45945-02-EL, 663-45954-01-EL, 663-45952-02-EL, 663-45947-02-EL, 69W-45943-00-EL, 663-45956-01-EL |
